日前，58同城、安居客发布了《年毕业生居行调研报告》，通过大数据智能信息分析，详细勾勒出年毕业生群体的就业、居住、出行、购车等偏好等数据，为毕业提供参考，同时也为行业发展提供了数据参考价值，帮助市场回暖。
报告显示，毕业生通勤以地铁、公交等公共交通方式为主，且通勤时间及花费不高。同时，超四成毕业生表示有购车意向，而90.6%的毕业生更愿意选择新车。在购买方式上，超7成毕业生选择贷款购车，仅有26.8%的毕业生会选择全款支付。除此之外，超六成毕业生更倾向于购买汽油车，汽车品牌、价格及车型也成为影响用户购车的重要因素。
5成毕业生希望30岁前买车
报告对年毕业生的通勤方式做了调查，根据数据显示，85.7%的毕业生更愿意选择地铁、公交等公共交通，出租车/网约车、骑行分列二、三名，分别占比35%、32.1%。数据表明，在出行方式上，毕业生群体更青睐经济环保的交通方式。与此同时，三种通行方式在一线及新一线城市中，排名顺序相同。
在通勤时间和费用上，单程通勤时长在45分钟以内的毕业生居多，占比约为84.9%。且毕业生的通勤费用不多，主要停留在元至元之间，占比为82.6%；开销在元以上的数值仅为18.4%。一定程度上，通勤时间的长短和费用的高低，与毕业生群体买车意愿密切相关。
此外，受疫情等因素的影响，年毕业生面临的经济压力更为严重，这也成为他们购车时的最大阻碍。报告显示，明确有购车意向的人数占比44%，53.5%的毕业生表示没有购车意愿。其中，一线城市相较新一线城市，毕业生的购车意向较高。
对毕业生来说，买房、买车是步入社会后面临的两件大事，据报告显示，超过半数毕业生希望在30岁之前购车，其中，48.1%的毕业生希望在26-30岁完成购车，仅有8.3%的毕业生希望在20-25岁之间购车。
超6成毕业车优先选择汽油车
在毕业生购车影响因素方面，做出详细剖析。根据报告显示，90.6%的年毕业生会优先考虑购买新车，选择购买二手车的仅占比9.4%。其中，一线城市与新一线城市的毕业生，在购车时的意向相同，新车占据了选择主流，由此可见，新车的稳定性及耐用性仍是影响毕业生购车的因素之一。
在购车交付上，73.2%毕业生选择贷款购车，选择全款购车占比为26.8%。在原始财富积累不足的情况下，贷款买车具有前期投入低、还款压力小、结算方式多样等优势。一线毕业生选择贷款买车占比82.6%，超过新一线毕业生13.1%，可以看出，毕业生群体多数具有较高的超前消费意识，但接受度受城市经济发展影响较大。
此外，在购买车型的选择上，近6成毕业生优先考虑购买汽油车，22.6%的毕业生倾向购买油电混合新能源汽车。除此之外，轿车购买意向稳居TOP1，占比58.9%，SUV排名第二，MPV、皮卡等类型接受度普遍较低。由于毕业生群体品牌认知及财富积累特性，品牌及价格最受毕业生
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